Fahrradschläuche gibt es ja mit div. Ventilarten, was ist denn da jetzt das beste? Dunlopventil ist der Klassiker, das Autoventil das praktischste, und das Französische gibt es auch noch. Und im Hack’schen Fuhrpark sind alle Varianten vorhanden. Stellt man jetzt nach und nach alle aufs Autoventil um, um den Kompressor für das Aufpumpen verwenden zu können, kauft man sich Adapter, weil die anderen Ventilarten auch Sinn machen? Und Universalluftpumpen gibt es ja auch noch, was denn jetzt… ein Gefühl allgemeiner Verunsicherung stört diesen Frühlingsmorgen.
Kommt wahrscheinlich auch auf den Durchmesser des Lochs in der Felge an!
Naja, Autoventil schön und gut… aber das gute/alte Dunlopventil kann man auch unterwegs mit einer „Standard-Pumpe“ (tendenziell mitgeliefertes Zubehör zum konventionellen Zweirad) bedienen… oder hast du deinen Kompressor bei einer Radtour auf Rücken? 🙂
Der „Vorteil“ dieser französischen Ventil-Abart hat sich mir nie erschlossen…
Mit den französischen bekommt man mehr Druck auf die Reifen. Ich find die auch am besten. Oder halt Autoventile, einen Adapter kann man im Geldbeutel mitführen, so wie früher einen Jumper.
Kompressor, der – von Männern aus W. am Mann getragenes Werkzeug